En juin, Honda avait révélé certains détails de la 10e génération de l’Accord. On a maintenant le portrait complet de l’intermédiaire récemment dévoilée au monde.

Larguant la carrosserie de type coupé et le V6, cette Accord embarque deux moteurs turbo, des quatre-cylindres de 1,5 L et 2 L produisant respectivement 192 et 252 ch. Ces deux moteurs pourront être boulonnés à une boîte manuelle à six rapports ainsi qu’à une CVT (1,5 L) et à une automatique à 10 rapports (2 L).

La version hybride reviendra retravaillée. Son design, intégrant un profil arrière de type « Fastback », conserve néanmoins un coffre conventionnel. Les amortisseurs adaptatifs seront proposés en option et le régulateur de vitesse adaptatif sera entre autres de série.

À venir à l’automne.