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Felecitation a Sylvain Pour cette BMW M3 E92 RHD pour avoir acheter une voiture en angleterre avant le brexit. La BMW M3 est la voiture qui a scellé à elle seule la réputation de BMW en tant que constructeur de certaines des meilleures voitures de pilotes. Au fil des générations, elle est restée une voiture avec une certaine aura, non seulement à cause des performances et de la maniabilité, mais à cause de la manière dont elle implique le conducteur pour cette bmw.

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La dernière génération a été initialement lancée en tant que coupé, avant une berline à quatre portes et un cabriolet élégant ont suivi pour la bmw m3 Une voiture en angleterre. La berline est évidemment la plus pratique, mais elle n’a pas le style des modèles à deux portes, qui sont peut-être mieux adaptés en tant que voitures de performance en termes de style et Acheter une voiture en angleterre. C’est une bonne voiture Q mais il y a des indices clés sur les performances disponibles avant le brexit. Le renflement du capot accueille l’immense moteur V8 tandis que les arches évasées, les jupes latérales, les alliages uniques de 18 pouces et les échappements quad sont tous des marques de M.

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La BMW M3 est la voiture qui a scellé à elle seule la réputation de BMW en tant que constructeur de certaines des meilleures voitures de pilotes. Au fil des générations, elle est restée une voiture avec une certaine aura, non seulement à cause des performances et de la maniabilité, mais à cause de la manière dont elle implique le conducteur pour la bmw m3. La dernière génération a été initialement lancée en tant que coupé, avant une berline à quatre portes et un cabriolet élégant ont suivi.

La berline est évidemment la plus pratique, mais elle n’a pas le style des modèles à deux portes, qui sont peut-être mieux adaptés en tant que voitures de performance en termes de style. C’est une bonne voiture Q mais il y a des indices clés sur les performances disponibles. Le renflement du capot accueille l’immense moteur V8 tandis que les arches évasées, les jupes latérales de la bmw, les alliages uniques de 18 pouces et les échappements quad sont tous des marques de M.

Quelle que soit la version que vous choisissez, vous serez assuré des performances tonitruantes du sublime V8 de 4,0 litres qui délivre 420 chevaux pour un temps de 0 à 62 mph en moins de 5,0 secondes et pourquoi pas Acheter une voiture en angleterre. Non seulement il semble superbe, mais il est incroyablement réactif à tous les régimes, ce qui rend le M3 extrêmement agréable à conduire. La boîte de vitesses standard est une boîte manuelle à six vitesses tandis qu’il existe un excellent semi-automatique DCT à sept vitesses qui lui convient mieux et offre même une accélération plus rapide.

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Le gros problème, cependant, est en fait de pouvoir utiliser ce pouvoir. Bien que le M3 soit docile et heureux à basse vitesse, vous ne conduisez pas une voiture comme celle-ci juste pour faire le tour, il est conçu pour être conduit rapidement et c’est là qu’il est à son meilleur. Mais au Royaume-Uni, profiter des performances qu’il offre est impossible compte tenu des limites de vitesse légales et du nombre de radars sur les routes. En conséquence, on a l’impression d’être toujours en laisse serrée pour la bmw m3 profitez avant le brexit

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À l’intérieur de la M3, elle est étonnamment sous-estimée étant donné qu’il s’agit d’une voiture de performance sérieuse pour Une voiture en angleterre. Mis à part le volant volumineux, le rembourrage en cuir et le badge M, il y a peu de différence avec une série 3 standard.

Ce n’est pas une mauvaise chose bien sûr – il est simple de continuer, bien que le contrôle iDrive puisse rendre certaines fonctions trop compliquées, mais dans l’ensemble, il est soigneusement organisé et sans tracas. La qualité est aussi haut de gamme que vous attendez et le M3 a également certains des meilleurs sièges autour. Il y a beaucoup d’ajustement pour la bmw m3, y compris la longueur du coussin et ils trouvent un excellent équilibre entre confort et soutien.

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La berline est le choix évident pour l’aspect pratique car elle a un bon espace pour les passagers arrière et une grande botte aussi, mais le coupé est toujours utile et le cabriolet est un vrai favori et Acheter une voiture en angleterre. Comme il utilise un toit pliant en métal plutôt qu’un capot en tissu, il est aussi sûr et isolant qu’un coupé conventionnel – idéal en hiver ou pour la conduite sur autoroute où il est très silencieux. Mais le toit descend rapidement et sans effort pour vous permettre de profiter de la conduite en plein air avec cette excellente note d’échappement du moteur V8.

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Le M3 est bien équipé comme vous vous en doutez étant donné son prix élevé avec Dynamic Stability Control (DSC), peinture métallique, un toit composite en fibre de carbone et polymère renforcé (CFRP) (sur le coupé), 18-nch M light- roues en alliage à double rayons, sellerie cuir Novillo pour Une voiture en angleterre, garniture de pavillon anthracite pour la bmw, transmission manuelle à six vitesses, régulateur de vitesse, Park Distance Control (PDC), feux de jour, capteur de pluie avec activation automatique des phare profitez avant le brexit, phares au xénon, sièges sport M, électriques réglage du siège avec mémoire, volant M en cuir avec boutons multifonctions, climatisation automatique, automatique, point d’entrée auxiliaire pour les appareils de jeu auxiliaires, vitres électriques, un antidémarrage électronique (EWS IV) et Acheter une voiture en angleterre, système de navigation par satellite professionnel avec 8,8 pouces écran plat couleur (LCD), contrôleur iDrive avec retour haptique, ordinateur de bord et bouton de démarrage / arrêt du moteur pour la bmw m3.

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Le superbe moteur V8 émet un grondement palpitant au ralenti et il est difficile de résister à l’action sur l’accélérateur pour que vous puissiez en profiter encore plus. Il est vraiment enivrant en mouvement et tourne si librement avec une belle râpe entre chaque changement de vitesse concernant la bmw et acheter la avant le brexit. Comme vous vous en doutez, le M3 est incroyablement rapide à l’arrêt et parvient à réduire toute cette puissance assez proprement – contrairement à l’Audi RS4 pour Une voiture en angleterre, le M3 n’est pas un quatre roues motrices, donc tous les 420 ch passent par ces larges pneus arrière. 0-62 mph dans le coupé ne prend que 4,8 secondes avec la boîte de vitesses manuelle tandis que si vous choisissez le DCT à sept vitesses en option, cela est légèrement réduit à 4,6 secondes – c’est plus rapide que beaucoup de choses rapides plus chères pour la bmw m3.

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La boîte de vitesses manuelle à six rapports de série est un véritable atout, en particulier lorsque vous appuyez dessus, bien qu’à des vitesses plus lentes, l’action soudaine de l’embrayage ne soit pas toujours conviviale. La conduite est également difficile, particulièrement visible en ville et bien qu’il existe un système de contrôle électronique de l’amortisseur en option pour la bmw m3, même dans son mode le plus doux, il est toujours très ferme.

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Il y a un bouton d’alimentation situé à côté du levier de vitesses.Le bouton d’alimentation accentue encore plus la réponse de l’accélérateur à la foudre, mais contrairement aux M5 et M6 propulsés par le V10, il n’y a pas d’augmentation de la puissance et Acheter une voiture en angleterre. Il y a aussi le bouton du système EDC en option, qui propose des paramètres Confort, Normal et Sport. Cependant, MDrive vous permet de présélectionner votre configuration préférée afin que vous puissiez y accéder simplement en appuyant sur un petit bouton «M» sur le volant.

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Comme vous vous en doutez, la BMW M3 est vraiment dans son élément sur la route ouverte. Ici commander avant le brexit, vous découvrirez bientôt que le M3 est superbement équilibré avec une adhérence parfaite et de nombreuses possibilités de réglage. Il n’y a pratiquement pas de sous-virage non plus et il est incroyablement prêt à tout prendre à son rythme. Cependant, il est assez proche de la limite et ne coule pas sur les routes accidentées aussi facilement qu’il le devrait. La direction engourdie est en partie à blâmer pour Une voiture en angleterre, mais cela n’empêche pas le M3 d’être une machine superbement équilibrée et agile, avec une énorme adhérence. Ce n’est pas aussi engageant que vous l’espérez pour la bmw m3.

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Cependant, le problème semble être qu’il est presque trop capable – par conséquent, il se sent légèrement anodin. En fin de compte, le vrai problème est que le M3 est si bon qu’il est impossible d’explorer ses limites sur les routes publiques. En conséquence, ce n’est pas la voiture de performance la plus agréable à conduire. Et ne vous attendez pas à ce qu’il soit bon marché pour fonctionner avec une économie de carburant moyenne de seulement 22,8 mpg si vous choisissez le coupé ou la berline et que vous vous en tenez à la boîte de vitesses manuelle.

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La BMW E92 M3 a peut-être été retirée il y a quelque temps, mais elle occupe toujours une place spéciale dans le cœur des passionnés de BMW. Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles cela est mérité et cette génération M3 particulière pourrait devenir un objet de collection à l’avenir, car c’est le dernier des modèles de coupé M3 jamais fabriqué, et c’est la seule génération dotée d’un V8 sous le capot. Cela en fait une combinaison intéressante et les gars de The Smoking Tire en ont juste sorti un pour un test pour voir pourquoi il occupe une place spéciale dans nos cœurs avant la brexit.

Lorsque le nouveau F80 M3 est sorti, beaucoup se sont plaints de beaucoup de choses. Passer d’un moteur à aspiration naturelle à un moteur turbocompressé était probablement en tête de liste. Le moteur S65 de l’E92 M3 était également un joyau, dérivé du légendaire S85 V10 infusé de F1 avec un son qui vous fait écouter dès le départ. Il est tombé dans l’oubli et a élevé la barre assez haut pour tout ce qui allait suivre pour la bmw.

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Ensuite, il y a la direction hydraulique qui a été simplement retirée lorsque le M3 actuel est sorti, encore une autre déception pour les amateurs du monde entier. Par conséquent, on pourrait dire que l’E92 M3 était la dernière voiture analogique M et ils auraient raison. Les gars de la vidéo disent exactement la même chose et ils soulignent également que la puissance et surtout le couple ne semblent pas trop impressionnants, mais c’est suffisant pour obtenir vos coups d’adrénaline.

De plus, la façon dont le M3 est configuré vous permet d’utiliser réellement une grande partie de la voiture sans avoir peur d’aller par-dessus bord et de vous blesser ou de blesser quelqu’un d’autre. La livraison de puissance en douceur et la maniabilité précise en font une voiture tout à fait agréable, même en stock. Par conséquent, si vous décidez d’en acheter un, vous pouvez en profiter et non seulement le considérer comme un investissement à long terme.

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Vous voyez: face à l’actuel M4 de génération F82 (BMW a confondu son système de dénomination des modèles dans sa gamme actuelle, blâmer Mercedes), avec le temps – beaucoup vénéreront l’E92 par rapport à son successeur. Alors que le M4 revenait à un moteur à six cylindres, les collectionneurs le considéraient comme un peu sacrilège car les six cylindres sont maintenant dans la mauvaise configuration (V6) et (halètement), il a deux turbos attachés! Oh, quel affront flagrant! Le M3 spirituel, l’archétype de BMW des performances à aspiration naturelle… maintenant avec induction forcée.

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