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Import SUBARU IMPREZA WRX STI SUPERCHAGED SUBARU ANGLETERRE Félicitations pour Alexis par UKAUTO

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Import SUBARU IMPREZA WRX STI SUPERCHAGED SUBARU ANGLETERRE Félicitations pour Alexis par UKAUTO

Import SUBARU IMPREZA WRX STI SUPERCHAGED SUBARU ANGLETERRE Félicitations pour Alexis. Comme souvent, en matière d’automobile pourvue de substance, l’Angleterre prend un malin plaisir à nous renvoyer à nos carences et nos étroitesses d’esprit.

En effet, Alexis se réjouira de ce magnifique import Subaru avec une modification du turbo et une monte dans les bar. Tout ceci s’accouple a un échappement Inox et une admission sport le tout se terminant par une reprogramation ce qui laisse la puissance à la revue pour 320 chevaux puissance, bruit, performance sont d’actualité une magnifique importation par ukauto.

Là où en France, le phénomène Subaru Impreza tend à devenir un sommet de “beaufitude” à mesure que ses acquéreurs la bardent d’appendices souvent aussi vulgaires qu’inélégants, la Grande Bretagne préfère focaliser sur le contenu et les capacités d’une auto proprement invincible sur la route. Comment donc concilier ‘bon goût’ et sobriété avec Impreza ? En achetant simplement une version WRX STi concernant cet Import SUBARU IMPREZA

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STi signifie Subaru Tecnica International.C’est la première STi à faire son apparition, les modèles STi existaient déjà sur les premières générations d’Impreza mais ne sont jamais sortis en Europe ou au Royaume-Uni cet unique SUBARU IMPREZA WRX STI. Ce sont les modèles les plus sportif de la marque pour cet SUBARU ANGLETERRE.

Moteur 2.0 turbo de 265 ch à 6 000 tr/min , 343 Nm à 4 000 tr/min pour 1 470 kg, régime maximal 7 500 tr/min pour la SUBARU IMPREZA WRX STI.

4×4 permanente, boîte manuelle à six rapports, pneumatiques 225/45 R 17, freinage Brembo, volant Momo. Cette version a pour particularité de proposer un kit Prodrive non pas d’améliorations moteur, mais esthétiques pour cet Import SUBARU IMPREZA.

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On passe à un 2.5 turbo de 280 ch à 5 600 tr/min et 392 Nm à 4 000 tr/min pour 1 495 kg, régime maximal 7 250 tr/min.

On gagne en puissance et en couple mais le moteur atteint plus vite le rupteur et laisse une marge plus faible entre l’obtention du couple à 4 000 tr/min par UKAUTO.

4×4 permanente, boîte manuelle à six vitesses pour cet SUBARU ANGLETERRE, pneumatiques 225/45 R 17 Brigestone RE70 conçus spécialement pour la voiture, freinage Brembo, l’arrivée du DCCD (AV/AR) 41 % / 59 % à 50 % / 50 % pour cet Import SUBARU IMPREZA WRX STI SUPERCHAGED.

Performances : vitesse maximum 260 km/h et 0 à 100 km/h en 5,4 s

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Subaru est devenue une marque haut de gamme et cela n’est nulle part ailleurs plus évident que dans sa vaste gamme de voitures compactes Impreza. Les caractéristiques haut de gamme ne se présentent pas sous la forme d’intérieurs sophistiqués, mais sous la forme de systèmes sophistiqués de transmission intégrale pour cette SUBARU IMPREZA WRX STI, de moteurs turbocompressés et de conceptions techniques de haute qualité. L’époque où l’Impreza était une sous-compacte peu coûteuse, vendue principalement à cause de son bas prix, est révolue pour la SUBARU ANGLETERRE. La gamme Impreza 2006 offre plus de variantes que jamais, pour cet Import SUBARU IMPREZA jusqu’à la confusion par UKAUTO.

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Il y a beaucoup à aimer dans la ligne Impreza, et une petite voiture pour presque tous les goûts. Tous les modèles sont agréables à conduire et très pratiques, avec un espace décent à l’arrière et une bonne consommation d’essence. Le système de traction intégrale standard à temps plein est légitimement un avantage en matière de sécurité, de performance et de mauvais temps par UKAUTO.

D’une part pour cet Import SUBARU IMPREZA WRX STI SUPERCHAGED, le modèle le moins cher coûte beaucoup plus cher que d’autres très bonnes petites voitures. De l’autre, même la base Impreza a plus de puissance que la plupart des voitures de sa catégorie. Pour moins de 18 500 dollars, les berlines Impreza 2.5i et 2.5i Sport 2006 (comme on les appelle maintenant les modèles de base) sont très bien équipées. Ils sont la berline et le wagon à traction intégrale les moins chers disponibles aux États-Unis concernant cet SUBARU IMPREZA WRX STI. L’Impreza Outback Sport offre un peu plus de garde au sol et un minimum de capacités hors route. La WRX est une véritable voiture hautes performances, mais trop raffinée pour être considérée comme un coureur garçon ce que l’on peut retouver pour cette SUBARU ANGLETERRE.

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Leurs silhouettes peuvent sembler familières, mais les modèles Impreza bénéficient de certaines améliorations importantes pour 2006. Tous les modèles ont été restylés à l’avant et à l’arrière. Selon nous, les améliorations moins visibles à l’œil nu sont plus importantes. La puissance a augmenté au moins légèrement dans tous les domaines. La structure de la carrosserie a été améliorée et la suspension raffinée. Il y a plus d’équipements standard, plus d’équipements de sécurité, plus de nouvelles technologies par UKAUTO.

L’Impreza 2006 est plus sophistiquée pour la SUBARU ANGLETERRE, peut-être plus sérieuse, mais elle reste amusante et sensée. Il est toujours chargé de caractère par rapport à certains appareils électroménagers désinfectés qui peuplent cette classe de voiture. Une de nos petites voitures préférées est meilleure que jamais.

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Outre les phares redessinés qui sont maintenant plus grands que les précédents et les prises d’air avant redessinées, la voiture est dotée d’un capot élargi et de phares antibrouillard à faisceau projecteur. De plus, l’intérieur de la nouvelle WRX a également été redessiné, le tachymètre étant complètement déplacé au centre du tableau de bord tandis que le compteur de vitesse était placé sur le côté droit pour cet Import SUBARU IMPREZA WRX STI SUPERCHAGED.

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En 2005, la compagnie japonaise Subaru a décidé de mettre à niveau le WRX une fois de plus, en installant quelques fonctions de dernière génération qui n’étaient pas disponibles sur les versions précédentes.

En 2006, Subaru a remplacé la calandre par un calque ressemblant à un Alfa-Romeo renversé et a ensuite poussé la répartition du couple encore plus loin à 41/59 avant / arrière pour cet Import SUBARU IMPREZA WRX STI SUPERCHAGED. Les 2006 ont également des bras de commande avant en aluminium uniques, offrant des droits de vantardise bien plus qu’une amélioration des performances. Les problèmes spécifiques ne concernent réellement que les supports de moteur remplis de liquide facilement remplacés. Certains fans de Subaru considèrent l’année 2006 comme la meilleure année pour la STI et la WRX.

Les dernières mises à jour pour 2007, parmi les dernières voitures à châssis GD, incluaient des ratios plus élevés pour les rapports 2, 3 et 4. C’est également la seule année où le siège passe correctement et où l’actionneur et le calculateur de contrôle Wastegate ont été modifiés. Ce dernier peut avoir causé quelques problèmes d’hésitation lors de l’accélération; une réflexion ultérieure semble avoir résolu le problème.

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La WRX STI a reçu plusieurs améliorations importantes en matière de performances du châssis en 2005, notamment des roues plus larges. Pour 2006, l’ajout d’une entrée de capteur de direction au système de traction intégrale DCCD améliore la réponse en matière de répartition de la puissance en relayant plus précisément la situation en virage de la voiture. La WRX STI est basée sur la plate-forme Impreza WRX, mais a été entièrement repensée pour offrir des performances encore plus élevées en matière d’accélération, de maniabilité et de freinage qui mettent au défi les meilleures voitures de sport du monde. Au cours de sa première année d’existence, la WRX STI a remporté le Reader’s Choice Award «Best Car 2004» du magazine Road & Track, devançant ainsi plusieurs voitures de sport dédiées, dont la Porsche 911 GT3 par UKAUTO.

L’Impreza WRX STI est propulsée par un moteur boxer de 2,5 litres à DACT double turbocompressé à refroidisseur intermédiaire produisant 300 chevaux à 6 000 tr / min et un couple de pointe de 300 lb-pi à 4 000 tr / min. Associé exclusivement à une transmission manuelle à 6 vitesses concernant cet Import SUBARU IMPREZA WRX STI SUPERCHAGED, le moteur peut propulser la WRX STI de zéro à 100 km / h en moins de cinq secondes. La puissance est transmise aux quatre roues par un système sophistiqué de traction intégrale symétrique Subaru avec différentiel central contrôlé par le conducteur (DCCD) pour optimiser les performances dans toutes les conditions.

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