IMPORT MERCEDES ANGLETERRE MERCEDES E400 RHD CABRIOLET ANGLETERRE MERCEDES OCCASION UK PAR DENIS CLIENT UKAUTO

IMPORT MERCEDES ANGLETERRE MERCEDES E400 RHD CABRIOLET ANGLETERRE MERCEDES OCCASION UK PAR DENIS CLIENT UKAUTO. Mercedes-Benz est sans doute le constructeur de voitures de luxe qui offre le plus grand nombre de modèles. Chaque segment de marché est ciblé par un ou deux véhicules pour cet import mercedes. Le plus bel exemple est celui de la Classe E qui propose une berline et une familiale dans un premier temps et un coupé et un cabriolet dans un second temps. Ce duo possède une plate-forme différente de la berline et de la familiale et se démarque par le fait que le coupé offre la traction intégrale 4MATIC, tandis que le cabriolet est une propulsion (roues arrière motrices) pour mercedes angleterre. On serait porté à croire que l’absence du rouage intégral pour la mercedes angleterre affecte la motricité dans des conditions climatiques intimidantes mais il n’en est rien avec tous les systèmes de contrôle de la mercedes e400 stabilité latérale et de la traction qui équipent les Mercedes-Benz!

Deux moulins sont proposés. La version que nous avons mise à l’essai, une E 400 décapotable, était propulsée par le nouveau V6 3,0 litres à double turbo d’une puissance de 329 chevaux et est associé à une transmission automatique à sept rapports. Celle-ci est également utilisée avec la E550 dotée de l’autre moteur au catalogue del a mercedes occasion uk, un V8 4,6 litres turbo de 402 chevaux. À moins que vous soyez un inconditionnel des V8 pour ce cabriolet angleterre, le V6 de la E 400 réalise des performances presque identiques, consomme moins et sa légèreté assure une conduite plus agréable.

La E 400 décapotable respecte en quelque sorte la tradition des cabriolets d’autrefois avec un toit souple. La mode est aux toits rigides rétractables. Mercedes- Benz en offre, mais pas avec ce modèle. Le toit de toile lui confère une allure classique qui s’harmonise fort bien à la silhouette qui a été révisée l’an dernier et qui est nettement plus dynamique qu’avant. Il faut ajouter que pour le marché canadien, Mercedes-Benz Canada équipe ce cabriolet avec l’ensemble AMG qui lui donne une allure davantage sportive pour cette mercedes occasion uk. Ce toit entièrement automatique se déploie ou se replie en une vingtaine de secondes. Il faut souligner que si la partie supérieure du coffre est quelque peu obstruée par l’espace dédié au rangement de la capote, sa capacité de chargement est quand même adéquate, les amateurs de golf n’ont pas à s’inquiéter pour cet import mercedes. Cette capote est à triple épaisseur de la mercedes e400, isolée et bien entendu dotée d’une doublure intérieure qui nous fait oublier que nous sommes dans un cabriolet lorsque le toit est en place mercedes occasion uk.

À l’avant, on retrouve la nouvelle configuration de la planche de bord partagée avec les autres modèles de la classe E. La plupart des commandes tombent sous la main, mais compte tenu de la multiplicité des systèmes, accessoires et autres, il est recommandé de potasser le manuel du propriétaire pendant une ou deux soirées. Ainsi, vous pourrez mieux apprécier votre nouvelle Mercedes-Benz de ce cabriolet angleterre. Le constructeur germanique a beau vanter le caractère intuitif de la gestion des commandes, cela risque de vous irriter si votre logique n’est pas identique à la sienne… Les sièges avant sont confortables, réglables de multiples façons et le support latéral est excellent de la mercedes e400. Notre voiture d’essai était équipée de sièges actifs (optionnels), ce qui permet de réduire la fatigue lors de longues distances et d’avoir un meilleur support latéral sur les routes sinueuses de la mercedes occasion uk.

Pendant des années et des années import mercedes, même les cabriolets produits par les meilleurs constructeurs souffraient tous de vibrations, souvent visibles alors que le capot avant bougeait, l’indésirable cowl shake que tous les ingénieurs tentaient d’éliminer. Au cours de la dernière décennie, cet irritant a pratiquement disparu et on ne le retrouve nullement sur la E 400 cabriolet qui est solide comme le roc. D’ailleurs, cette impression de solidité ne se limite pas qu’au capot puisque c’est comme si l’on conduisait une voiture fabriquée à partir d’un seul bloc d’acier.

Sans atteindre la finesse de croupe d’une Classe C Coupé, elle n’est pas non plus aussi épaisse que la S Coupé, c’est un compromis que je trouve réussi à maints égards, y compris dans cette coloration blanche et mate doublée de la finition Sporline. Les roues sont largement chaussées et posés sur des gommes à la taille basse, les ailes semblent musclées sans trop en faire et la jupe arrière se troue de deux trompettes intégrées qui semblent vouloir annoncer une note dynamique à défaut d’une sportivité exacerbée de la mercedes occasion uk. Vous m’avez compris : elle est racée, imposante mais fait également montre d’une certaine retenue que n’auront pas forcément les hypothétiques déclinaisons 43 et 63 siglées Mercedes-AMG. J’aime assez, c’est nettement plus expressif qu’une “banale” Classe E standard, sans être ostentatoire de ce cabriolet angleterre.

Par ailleurs, l’interface se pilote soit à l’aide d’une molette placée sur le tunnel central, soit via une pavé tactile surplombant la dite molette. C’est fort bien ensé dans les deux cas, mais je ne comprends pas forcément la logique d’une telle redondance. Je cite encore les buses d’air inspirées des moteurs à turbine qui ajoutent une touche sportive à la planche de bord de cet import mercedes. L’équipement est par ailleurs pléthorique, notre modèle d’essai bénéficiant de pas moins de 11 packs et de nombreuses autres options qu’il serait fastidieux d’énumérer ici. Je me contenterai donc de vous renvoyer à la liste des options, avec toutefois une mention pour le système audio de cet import mercedes “Burmester High-End 3D-Surround-Soundsystem” qui ajoute une qualité sonore en rapport avec le rendu visuel et confort du cockpit de la mercedes e400. J’évoque aussi les nombreux systèmes d’assistance à la conduite sur certains desquels je m’attarderai plus tard et qui permettent de prendre la route sans la moindre inquiétude et savourer chaque kilomètre de la mercedes e400.

Royal sur autoroute, le comportement est également excellent sur petites routes. Plusieurs réglages sont disponibles, qui agissent sur la réponse du moteur, la fermeté de la direction et celle des suspensions. Si le mode “ECO” est franchement superflu, je varie volontiers la position entre “Normal”, “Sport” et “Sport+”. C’est ce dernier qui offre la réponse moteur la plus satisfaisante mercedes anleterre, mais propose un amortissement un peu dur sur route irrégulière. Je programme donc rapidement la position “Individual” conforme à la “Sport+” mercedes occasion uk mais avec un réglage plus souple de l’amortissement. Dès lors, je me régale sur les routes de col que j’affectionne particulièrement. C’est dans la Vallée de Joux que j’emmène mon coupé pour la séance photos dédiée. La route est humide et tournante, mais sur le col du Marchairuz, le comportement de la Mercedes ne souffre d’aucune critique. Malgré la masse et la taille de la voiture, le roulis est contenu et la transmission 4Matic rarement prise en défaut de cet import mercedes. L’auto s’extrait des épingles avec célérité et se place facilement au virage suivant de ce cabriolet angleterre. Je déplore toutefois un manque de sensations, notamment dans le ressenti de la direction, même si les modes “Sport” et “Sport+” améliorent cet état de fait import mercedes. Par ailleurs, ce coupé ne transmet que peu l’émotion de la vitesse, si bien qu’il faut constamment surveiller le compteur sous peine de se retrouver gravement dans l’illégalité. Heureusement, le fameux affichage tête haute facilite grandement cette tâche.

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